未來汽車交通方向應該有什麼功能？

我每天晚上不開車這樣走路，一晚上被打了10次。

未來不需要預測，未來正在發生。 未來的汽車發展方向，概括起來應該是：零油耗，零排放，零堵塞，零事故，甚至零付費，零等待。無人駕駛技術 無人駕駛，應當是汽車變革的最核心內容。看似很科幻，但其實汽車自動化過程貫穿整個汽車發展史，我們已經實現了無人駕駛所需要的大部分功能：1912年凱迪拉克發明自動發動係統，不必再手搖發動汽車；1939年第一款自動變速器問世；1915年第一款克萊斯勒提供了第一款助力轉向係統；1958年克萊斯勒安裝巡航係統，使駕駛者不必太關心形式速度；1970年防抱死係統；2002-2005年，各種安全預警係統在危險時發出警報；2006年雷克薩斯自助泊車係統2008年至今，行人警告係統、低速自動轉向係統等等。2012年，穀歌研製的、真正的自動駕駛汽車，已行駛超過32萬公裏，僅有的一次事故也是因為人類司機代駕引起。有興趣的可以看看視頻：Google開發無人駕駛汽車http://v.youku/v_show/id_XMjEzNjg5NDM2.html也許十年之後人們會發現讓人開車是一件非常不可理喻的事情。用Google自動駕駛項目的負責人話說，”The fact that you are still driving is a bug, not a feature.（你仍在開車這件事是個錯誤，而不是功能）”汽車小型化、輕型化馬被汽車淘汰，司機被無人駕駛技術淘汰。二三十年前，司機還是一項很專業的技能，現在已經普及，未來會繼續演變成專業技能，僅存在於競技賽中。無人駕駛技術提供的安全性，是任何司機無法做到的。鑒於高達93%的碰撞事故都是人的原因導致，采用智能車可以大大減少交通事故。於是碰撞試驗變的越來越不必要。三箱汽車的前後碰撞吸能作用越來越不必要，最終大多數汽車將隻有一箱。從而變的更短、更小、更輕、更節能。但由於電力發動機輕型化，汽車內部空間反而更加寬敞。或許會變成下麵這樣（通用電動概念車EN-V）：另外貨運車輛的駕駛室會消失。貨物裝車後設定目的地，自動駕駛就去了。私人汽車保有量急劇下降。無人駕駛之後，汽車可以自動開到門前接你，然後到目的地下車後，汽車自動去到下個人麵前繼續運輸。由此可見，汽車的私有化越來越沒有必要，目前來看私人汽車的限製時間也超過80%。未來汽車更多的是公共運營的方式，類似現在的出租車，而且不需要司機。通過數據中心的統一控製和運籌分配，可以將汽車閑置時間降到15%以內，從而用更少的汽車提供更快捷的服務。同時運營成本大大降低，甚至有可能免費（後麵會提）。不需要停車場。私家車保有量降低、汽車閑置率降低，使停車場成為曆史，城市中不再需要長時間停車。道路與交通汽車與道路屬於共同進化的範疇，會相互促進影響，故在此一提。未來道路是不需要紅綠燈的，自動駕駛可以保證汽車高速穿越路口卻不會相撞。參加下麵視頻的2分10秒處：通用汽車EN-V 電動聯網概念車http://v.youku/v_show/id_XMzQxODYyMDgw.html不堵車！上麵視頻中也可見一斑，當汽車采用自動駕駛，可以大大縮短反應時間、製動距離等等。勻速行駛的汽車、無事故都可以使現有道路的運載能力提高5-10倍。高速車道和低速車道將分界明顯，高速車道可永遠保證行駛速度在80以上。立體交通。公路立體化程度變高，行車路線逐漸與行人剝離。這一點上麵視頻中也可看到。甚至出現時速超過1000公裏的超高速通道，例如：飛行汽車、真空管道汽車。新能源天然氣能源目前正在普及，並將長時間存在。天然氣開采技術的提高，尤其是頁岩氣開采技術的提高，使得天然氣可開采量急劇升高、開采成本越來越低。不過最終的未來動力，還是要靠電力。電動汽車的零汙染、零排放、零噪音等特點，是別的動力無法比擬的。目前最大的瓶頸還在於電池技術。隨著石墨烯等納米材料的研發，前景還是可見的。更科幻的還有IBM研發的鋰空氣電池【5】，電動力的普及指日可待。無線充電技術，目前也已經有可用項目投放市場。無線充電配合電動汽車，可以在汽車行駛中持續充電，汽車動力會變成一個被大家無視的問題。車輛間的溝通現有汽車的一個最大問題，就在於車與車直接無法溝通。前方車輛轉向智能靠轉向燈，減速、轉向時，周邊影響車輛都需要靠司機的眼睛識別和判斷。警察、救護車要求避讓需要用大喇叭喊，消防車也一樣會被堵在路上。隨著短距離近場通信和衛星技術的發展，未來汽車直接是可溝通的，轉向、減速、加速等任何行為，都可提前預測、告知，並由機器智能化處理。安全性和行駛速度都將大大提高。同時像第4點中的視頻一樣，救護車的行進道路上，社會車輛會自動避讓。政府特權車輛通行也不必交通管製了。當然還可以跟旁邊車裏的人聊天。汽車周邊科技汽車自動駕駛之後，車裏的人在幹嘛。車內時間將成為很多企業搶奪的重點。首先，雲操作係統的普及，可以讓車內辦公、娛樂變的很輕鬆。雲技術讓地點、設備的變動無縫接軌，不會打斷任何當下行為。關於這種流暢體驗可以參考穀歌雲操作係統Chrome OS的宣傳視頻： http://v.youku/v_show/id_XMjI5MjU5MjI0.html其次，車內廣告將無所不用其極。比如現實增強技術，會在汽車經過IBM大樓的時候，介紹大樓的設計、公司曆史等。在比如LBS技術，會推送周邊的餐飲、娛樂宣傳。而廣告的費用，可以抵消大部分的車輛費用，從而使免費乘車變為可能。依托於互聯網汽車與互聯網的關係越來越緊密未來汽車中，領袖企業可能誕生於IT、互聯網企業，而不是傳統汽車製造商。IBM的電池技術、智能計算，穀歌的無人駕駛都是未來汽車的大勢。矽穀科技狂人，Paypal 的前身 http://X 的創始人Elon Musk製造的電動力汽車已經開始走向市場，表現不俗。未來汽車將表現出互聯網的各種特征，即自由、開放、免費。凱文凱利所說的互聯網六大趨勢將無一例外的出現在汽車上。未來不需要預測，未來正在發生。IBM的智能地球計劃、高智能電腦華生（Watson），穀歌的無人駕駛技術，蘋果的新材料研發，各種新技術新傳感器的出現，無一不迅速推動著汽車的演化。汽車誕生至今已經126年了，並且發展速度越來越快，在科技浪潮的推動下，變革就在當下！

未來汽車沒什麼好搞的。因為絕對是人工智能。全自動駕駛。汽車作為一種老古董的概念已經消失了，隻會存在在一些懷舊者的賽道上和博物館裏。汽車的形態也會出現變化，應當叫做智能移動輔助裝置。會出現一批花裏胡哨的機械外骨骼之類的。最終會因為實用性，而出現某種外形的定勢。總的來講就是無人駕駛。未來也可能會出現一種服務，體驗駕駛的樂趣。這就和我們現代人騎馬是一樣的。如此而已。

感謝邀請。個人認為未來的主要方向是聯網化，共享化，智能化，體現在汽車將變成一個超級智能平台，通過個人終端對汽車進行全方麵的控製，或者在車裏控製家庭的遠程控製。車輛行駛隻需輸入終點，由車載導航自動判斷行駛路線並預約停車場，電子支付交由車載智能係統完成，停車費過路費甚至洗車費通過智能係統讀取牌照支付。在安全方麵實時監控附近的車輛行人動態，給予車主預警並在車主操作失誤的時候及時介入，或許某一天車輛都變成共享汽車，省去車主維修保養的麻煩。總之應該是更加友好的人機交流，更加簡便的操作，更加安全，更加舒適。