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收購平衡車鼻祖的納恩博也要進軍“共享單車”, 盧浮宮、比薩斜塔都能租, 微軟穀歌還在用他家機器人

時間:2017-06-25 來源:互聯網 瀏覽量:

即使是最後一公裏,在大熱天騎自行車還是會有些累。如果能不讓腿部肌肉伸縮,還能在解放雙手的情況下到達目的地就最好不過了。邦哥想了一下,這樣優雅行進的方式,貌似隻有騎平衡車了。

收購平衡車鼻祖的納恩博也要進軍“共享單車”, 盧浮宮、比薩斜塔都能租, 微軟穀歌還在用他家機器人(1)

九號平衡車公司進軍“共享單車”,可能不是愚人節玩笑

Ninebot納恩博在2014年10月拿到小米、紅杉資本、順為資本、華山資本的8000餘萬美元投資,成為小米生態鏈成員;2015年,納恩博”收購平衡車鼻祖Segway,為小米推出九號平衡車。

近日,Ninebot納恩博CEO高祿峰向創業邦透露,此前Segway在海外1000多個景區有自己的租賃點,納恩博將在Segway的基礎上,建立基於酒店和景區的短交通租賃網絡,讓用戶在比薩斜塔、埃菲爾鐵塔、布拉格廣場以及新加坡的魚尾獅公園等景點都能體驗到平衡車的騎行服務。

“Segway之前融了五六億美金,基本都用於做市場了,在歐美知名度很高,但Segway的租賃管理很鬆散”,高祿峰對創業邦談到,“我們現在用一些方式把用戶連接起來,比如支持在App上做提前預定,在海外與酒店預定平台打通,向通過Booking等網站預定酒店的用戶推薦平衡車遊覽景區的行程。”

據悉, Ninebot 百人規模的團隊正在歐美和亞太主要景區進行相關維護和測試工作,將在原來Segway的基礎之上擴展10倍左右的規模,預計於2017年底正式推出基於App和線上預定的平衡車租賃服務。

在汽車行業,車輛被用戶買走之後基本成為一個孤島,車主之間並沒有什麼連接,最多參加一些車友會而已。但高祿峰認為,在未來物聯網的大環境下,每個硬件都應該彼此連接,用戶甚至有一些基於硬件的社交需求,App會是用戶間連接的紐帶。

手機是用戶會高頻使用的工具,是強交互的東西,而汽車則像孤島。高祿峰認為平衡車產品介於手機和汽車之間,不像手機那樣有頻繁的交互,但依然需要有好的交互方式,讓用戶之間形成網狀的關聯。

目前, Ninebot 開放的“附近車友”、“N粉群”以及類似於微信步數的“裏程排行榜”等功能,都在為用戶提供代步工具之外的社交價值。 去年pokemon go很流行,國內一些翻牆用戶也能玩。 有用戶在 Ninebot 社區中提到,騎平衡車抓小精靈會非常快,自己也通過分享攻略結交到一些朋友。

除了社交功能, Ninebot的App還能控製平衡車的行動,把平衡車當作遙控車來玩。今年4月小米之家世貿天階店開業時,九號平衡車就在店外對排隊的顧客賣萌。

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2200多個 開發者申請 申請,寶馬、 微軟、穀歌都在用

在平衡車性能達到相當穩定的水平後, Ninebot將 兩輪這種形態的移動能力作為 Segway Robot 機器人平台對外開放,並為其起名 Loomo( 路萌) 。

路萌開發者版本包括整機、軟件開發包和硬件擴展工具。開發者可以調用視覺、語音、移動、連接、表達和硬件擴展6大能力,並進行排列組合。開發者調用硬件借口和SDK就能設計出自己想要的機器人,這樣加快了機器人功能開發的速度,並降低了難度。

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高祿峰告訴創業邦,目前 Segway Robot已經收到全球2200餘份開發者申請, 主要來自美國的大型機構,包括NASA、MIT、BMW、微軟、穀歌和Facebook。

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2016年1月的CES, 路萌在 開幕式上亮相,英特爾CEO 科再奇 參加了 路萌的 發布。

而今年的CES,BMW作為使用 Segway Robot 平台的開發商,利用開發平台,用 35天的時間 完成了一個輔助自動駕駛機器人——泊車助理的開發,在 拉斯維加斯的停車場上連續3天每天工作8小時,接待參與自動駕駛體驗的觀眾 。

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今年XPONETIAL大會上,英特爾CEO科再奇又一次和Segway Robot團隊共同發布了外賣機器人Loomo Go。Loomo Go基於視覺和無線電輔助的導航達到厘米級的定位精度,到達目的地後,收件人通過下發到手機上的密碼來取件。據悉,Loomo Go的部署成本僅相當於普通快遞員3到6個月的工資。

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Segway Robot 第一期重點為企業用戶服務,但最終的落腳點是提供消費級服務機器人。據了解,目前平台上已經有開發者開發出家庭巡邏機器人,具有自動巡邏的功能,並記錄整個巡邏過程中的影像。

“我們在做很多to B的努力,其實生成的是to C的產品,明年年初會發布消費級服務機器人,會有很多新奇的玩法,”高祿峰談到,“有足夠用戶,有足夠的反饋來快速迭代,才有機會成長成一家大公司,我們不會做隻能放在實驗室或者隻能供有錢人玩的機器人,到時售價一定會讓大家覺得超值”。

片尾花絮君

高祿峰出身在東北,在創業做平衡車時,曾在零下十幾度的戶外 待了3個小時,測試當時的 風行者思維車的低溫極限性能。“早期的 風行者 產品可能會 發生低溫報警,但現在的產品中,某些代碼已經解釋好了,在低溫環境下,多長時間會發生什麼問題,我們全部去預設好了 ”。

目前,Ninebot累計的曆史數據,能夠了解用戶在各種極限環境中的運行情況,在固件更新中升級代碼並調教參數,在解決各種BUG時做到讓用戶無感知。

在供應鏈的管理上,因為采購量非常大,Ninebot對供應商有一定的議價空間,並能做到每個部件有兩個以上百萬量級的供應商,保證能不斷提供性價比高的產品。

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在無人機領域,誕生在深圳的大疆讓美國的3DR和Gopro都折戟沉沙。而平衡車方麵, Ninebot完成了對平衡車鼻祖Segway的收購。中國產品已經做到這麼牛X,難怪丁義珍也覺得,還是回國好。

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