全球最大飛機終於下線! 微軟老板出錢造, 強大到讓軍迷揪心了

【厲兵第27期】近日，據美國西雅圖時報報道，全球最大飛機“同溫層發射”StratoLaunch在加州下線。這架飛機采用了奇葩的雙機身設計，並不用來載客或運貨，主要用於空中發射衛星和運載火箭。美國科技寡頭向來有跨界造飛機造火箭的傳統，比如馬斯克和貝索斯攀比造火箭。“同溫層發射”的老板是微軟聯合創始人保羅-艾倫。

地主也會省錢的！飛機是全新的，但6台波音747的發動機，統統是庫存舊貨

“同溫層發射”的最大，是指翼展最大。美國最重型的國產飛機長期由“銀河”戰略運輸機把握，後來第三代波音747——波音748上位，現在“同溫層發射”以250噸的空重上位成為老大。“同溫層發射”裝有28個輪子，下線儀式弄出工廠都不太容易。“同溫層發射”空重雖略低於空客A380巨型客機和安225，但是論翼展最大世界上，沒有之一。

“同溫層發射”裝112噸的燃油好象沒什麼了不起，然而還能再掛上275噸的火箭，然而再加上250噸的自重，最大起飛重量達到650噸。A380的最大起飛重量為575噸，“同溫層發射”滿載後一舉反超。“同溫層發射”將會在數個月之後首飛，最快在2019年執行首次發射衛星任務。

兩個機身中間的機翼強度很高，能掛275噸的火箭

保羅-艾倫也是“艾倫發射係統公司”的大老板，管出錢管發射但是不管建造飛機。“同溫層發射”由縮比複材公司製造，沒錯，就是名字相當麼有存在感，然而在業界存在感強到八麵威風的公司，這家公司的創始人是飛機設計奇才伯特-魯坦。這位大師手下盡整些造型奇葩然而高性能的飛機。美國軍方使用他的飛機後都得豎起大拇指。

盡管“同溫層發射”有倆機身，但是目前的設計是右機身可以操縱飛機，包括在空中發射火箭。左機身目前的座艙是空的，也不增壓。馬斯克和貝索斯玩的都是造地麵發射的火箭，保羅艾倫的高大上是真高，高到離地麵35000英尺。用“同溫層發射”把火箭掛在倆機身中間，飛行到35000英尺後發射出去。

雙機身飛機，是設計怪才魯坦的強項

空射運載火箭這個概念並不稀奇，從高空發射可以節省大量火箭的推進劑，比在地麵發射衛星更便宜。1990年代B-52就在空中發射飛馬座運載火箭，將巴西的第一顆衛星送上軌道。中國也打算把火箭裝到運20戰略運輸機的大肚子裏，帶上天發射。不管是B-52，還是運20，都是基於現有機型改裝，飛機和火箭的體型都受限。“同溫層發射”作為專用空射火箭飛機，靈活性更好。