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高德為城市交通治理量身定製“高德方案”

時間:2018-07-25 來源:互聯網 瀏覽量:

高德為城市交通治理量身定製“高德方案”(1)

  今天,由公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博主辦,公安部交通管理局支持的“互聯網+城市交通管理創新”論壇在北京舉行。此次論壇上,高德地圖宣布,要為中國“堵城”量身定製“高德方案”。“高德方案”重點落地中型城市、大型城市、超大型城市,目標是未來三年,每天服務6億人出行,為社會節約2億小時,讓合作城市的擁堵下降10%至20%。

  高德地圖日前發布的《2018 Q2中國主要城市交通分析報告》顯示,中國十大堵城分別為北京、廣州、重慶、哈爾濱、銀川、上海、濟南、貴陽、珠海、長春。其中,北京重回“首堵”,擁堵延時指數為2.095,廣州位居第二,擁堵延時指數達到2.03。

高德為城市交通治理量身定製“高德方案”(2)
高德集團總裁劉振飛

  早在2016年,杭州市政府就聯合阿裏巴巴等企業提出建設“城市大腦”項目。作為“城市大腦”中最重要的版塊之一,“城市大腦·智慧交通”主要應用於交通領域,目前已經正式落地。

  城市大腦·智慧交通的核心架構包括兩方麵:由數據存儲平台和數據計算平台構成的數據底盤是技術基礎,其創新之處是建立了新一代交通感知係統;由AI開放平台和應用服務平台構成的應用組件是大腦的開放層,其創新之處是打造了多個智慧組件,智慧組件能夠像樂高積木一樣,以不同的方式拚接形成不同的方案,解決不同城市的交通問題。

  另外,城市大腦·智慧交通還具備三大能力:全局感知(能夠實時運算人所不能處理的超大規模全量多源數據),人工智能(能夠洞悉人所沒有發現的複雜隱藏規律),全局協同(能夠製定超越人類決策局限性的全局最優策略)。

  劉振飛表示,基於城市大腦·智慧交通的技術和應用能力,高德正在為中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定製“高德方案”。

  智慧紅綠燈最大的特點是接入了“大腦”海量的數據源讓配時策略更優,通過區域化調節以保證全局最優,AI學習能力讓配時優化越來越智能。

  超大型城市因為虹吸效應強帶來的人流和車流的聚集,使得這類城市擁堵麵積占比很高,且擁堵還在向近郊擴散。高德數據顯示,北京的擁堵裏程占比為11.8%,廣州是9%,上海是7.6%。

  為了解決超大型城市的複雜交通問題,高德地圖與阿裏雲聯手推出了“全局感知+路權分配+智慧誘導”的係統性解決方案。其中,全局感知是通過“大腦”的大數據和雲計算能力,對海量視頻信息進行分析處理,讓“大腦”能看懂視頻背後的“意義”,繼而“診斷”出城市交通的各種問題並提出解決方案。

  路權分配是解決擁堵的一個有效方式,“大腦”在多元數據分析的基礎上發現某些道路資源分配不合理,會給出優化建議。例如,某個路口的左轉車流量遠大於右轉車流量,大腦分析後建議將中間的左右轉車道改為左轉車道,以適應實際需求。另外,大腦還會對有必要設立“潮汐路段”的地方提出渠化建議,改善後預計通行效率提升約12%。

  此次論壇上,高德地圖還宣布,“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市這三大類城市分別落地,目標是在未來三年,每天服務6億人出行,為社會節約2億小時資源,讓合作城市的擁堵下降10%-20%。

http://news.zol.com.cn/694/6943349.html news.zol.com.cn true 中關村在線 http://news.zol.com.cn/694/6943349.html report 2444   今天,由公安部交通管理科學研究所、高德地圖、新浪微博主辦,公安部交通管理局支持的“互聯網+城市交通管理創新”論壇在北京舉行。此次論壇上,高德地圖宣布,要為中國“堵城”量身定製“高德方案”。“高德方案”重點落地中型城市、大型城市、超大型城市,目標是未...
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