時間：2018-06-14 來源：互聯網 瀏覽量：
無人駕駛汽車正在變得觸手可及，在CEBIT2018展會上（6月12日），大眾帶來了自家最新的自動駕駛概念車GROUP，為L5級別。
自動駕駛汽車到來還將徹底改變人們的出行習慣以及消費方式。大眾的ID為我們展示了其實對未來出行生活的理解和定義。
CEBIT大眾汽車集團展台
大眾也會在三到五年內全麵轉向新能源車
大眾展台幾乎占了CEBIT的25號館一半的區域，除了大眾之外，大眾集團旗下奧迪和杜卡迪也都有產品展示。
大眾帶來其最新的大眾的出行方案，現場了解到，未來用戶出行需求僅僅是需要一個ID就能得到滿足。屆時大眾的自動駕駛汽車將會按時達到用戶的上車地點，然後載上乘客到達目的地。車上還提供娛樂等服務，用戶在享受服務的同時，也會完成一個支付過程。
大眾新的智能出行方案模型展示
如果一個用戶有自有車輛，那大眾自動駕駛車還能夠自主完成如洗車以及自動泊車、充電等等。當然，用戶也可以開放自己的汽車為共享汽車，一次發揮汽車最大的價值，消除空置率。
現場工作人員表示，他自己預計未來五年，大眾的自動駕駛汽車將會成為現實。未來大眾的產品也將會從內燃機，轉向一個新能源的方向。
在自動駕駛進程方麵，大眾工作人員也做了簡短的介紹，表示當前受製於德國法律的原因，暫時大眾還沒有進行L5級別的自動駕駛汽車道路測試。
自動駕駛概念車GROUP
GROUP內部場景
GROUP操作按鍵僅有三個
雖然大眾在自動駕駛方麵看似行動緩慢，但是大眾集團旗下，奧迪則是在自動駕駛領域有了深厚的積累。如奧迪已經在美國加州開展了相關自動駕駛汽車的道路測試。可以預見在未來法律允許的情況，大眾也會很快跟進相關路測。
2017年IAA法蘭克福車展推出AudiAicon概念車，展現豪華自動駕駛車款的樣貌。另外，在歐洲市場，奧迪全新A6以及A8已經可以實現L3級別的自動駕駛，在60公裏以下，駕駛者可以將雙手徹底解放。
奧迪工程師眼中的特斯拉和穀歌Waymo
國際著名谘詢公司麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值。加上未來自動駕駛出行所對於人們消費習慣等的影響，是的越來越多的互聯網企業以及新興創業公司都加入到這個行業中去。如穀歌、Uber、阿裏巴巴、騰訊以及百度等等。
奧迪L4級別自動駕駛車
奧迪L4級別自動駕駛車
對此，奧迪工程師也談到了對於互聯網企業造車的看法，指出傳統車企在自動駕駛領域有自己的優勢。“奧迪有非常長時間的汽車製造指出，因此能夠很好的將AI和汽車進行深入的整合”，這是互聯網車企所不能比擬。
奧迪工程師Kai Poborski
其實除了對於車的理解，傳統汽車廠商在工業化係統集成方麵更具優勢。這一點可以拿豐田的電動車與特斯拉作比較。如豐田電動車在可靠性還有生產工藝、裝配工藝上都要更勝一籌。
而且傳統車企在全產業鏈以及供應鏈上都可得到獨家資源，他們可以聯合供應廠商對於所需要零件進行獨家定製以及標準化的生產，保證產品一致性，而且也是能保證成本迅速降低。這一方麵，互聯網車企就有很大若是，例如國內很多廠商都是再吵傳統汽車廠商做代工。
目前奧迪、寶馬、戴姆勒以及博世和大陸都是Here地圖的大股東。所以在自動駕駛所用的高精度地圖方麵，傳統廠商也是不落下風。
總之，傳統汽車廠商在技術積累以及大數據等等方麵，跟科技巨頭之間的差距，遠非想象的那麼大。當傳統廠商和互聯網廠商都在發力，說明自動駕駛時代正在快速向我們走來。
PS：最後奧迪工程師說，“自己非常喜歡駕駛，不過枯燥的長途駕駛還是交給自動駕駛吧！”
