時間：2018-03-22 來源：互聯網 瀏覽量：
3月22日消息，來自百度官方消息，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組經過評審，正式向百度發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，也就是說從現在開始，百度無人駕駛汽車將合法上路測試。
北京發放自動駕駛首批牌照
資料顯示，北京自動駕駛測試試驗用臨時號牌共分為T1至T5五個級別，百度此次率先拿到的5張T3牌照是國內迄今頒出的最高級別。
對於T3牌照的頒發，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組給出了相當嚴格的規定：測試駕駛員須通過不少於50小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路後，測試車輛要安裝監管設施並上傳數據，以確保自動駕駛車輛按規定時間、規定路段進行試驗，並隨時接受監督。
對此百度方麵表示，安全一直是百度Apollo開放平台的根基，百度Apollo自動駕駛車在正式上路測試前，都會經過從仿真訓練、到封閉場地訓練再到開放路段訓練的過程，能夠在最大程度保障車輛的安全性和穩定性。同時，百度將嚴格遵守北京市的路測管理規定，配備符合條件的隨車測試駕駛員。
北京發放自動駕駛首批牌照
為保證交通安全，測試道路都選在五環以外，避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域。測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標誌，自動駕駛測試車輛上也統一張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，便於公眾識別。
百度自動駕駛汽車路試
根據規劃，北京市組織建設了首個占地200餘畝的海澱自動駕駛封閉測試場地，測試場包括城市、鄉村的多種道路類型，具有豐富的測試場景和多層次的評測體係。同時，按照相關標準，在北京經濟技術開發區、順義區和海澱區確定了33條共計105公裏的首批開放測試道路。
截至目前，除了北京之外，上海、重慶、深圳發布相關政策，對自動駕駛汽車上路測試進行規範，保障公眾交通安全。
北京提出，測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法行為，認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理，並由測試駕駛員承擔相應法律責任。同時測試主體應向第三方授權機構報備。
重慶規定，測試車輛違反道路交通法規或發生責任交通事故，測試駕駛員、測試主體依據道路交通安全管理部門等法定部門的認定承擔相應法律責任。
上海提出，發生重傷或者死亡事故、車輛或者道路設施毀損等嚴重交通事故，由國家認可的交通事故司法鑒定機構對測試車輛進行技術鑒定，鑒定費用由測試主體承擔。公安機關交通管理部門依據鑒定結果進行責任認定，對測試駕駛人和測試主體進行處理。
深圳則擬規定，測試駕駛人或者測試主體的行為構成犯罪的，公安機關依法追究其刑事責任。
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