時間：2017-09-30 來源：互聯網 瀏覽量：
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此前在人工智能上相當低調的京東最近動作有些頻繁。
根據新智元獲得的最新消息，前 IBM Watson首席科學家周伯文近日加盟京東，出任京東集團副總裁，他將負責京東AI研究與平台部相關業務，直接向京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東先生彙報。
在加入京東之前，周伯文就職於IBM紐約總部，曾擔任IBM Research人工智能基礎研究院（AI Foundations）院長，IBM Watson集團首席科學家，IBM傑出工程師，負責IBM全球在人工智能和深度學習基礎研究的戰略和執行。
公開資料顯示，周伯文1991年考入中國科大電子工程與信息科學係，獲學士學位，2003年獲得科羅拉多大學波爾得分校博士學位。2003年進入IBM工作，曾任IBM Waston首席科學家，主要負責人工智能、機器學習方麵的研發工作。根據京東的官方介紹，周伯文博士在國際一流期刊及頂級學術會議上已發表上百篇論文，內容涉及人工智能、深度學習、自然語義理解、機器翻譯、語音識別等多個領域，並擁有十多項專利。
最近加盟京東的還有微軟的重量級人物——9月12日，京東宣布原微軟亞太科技董事長申元慶加盟京東，出任京東雲事業部總裁。
申元慶（Samuel Shen）於1993年加入微軟，服務24年，曾先後領導過Windows服務器操作係統全球產品開發、中國Windows產品市場等核心業務。2012年，申元慶被任命為微軟亞太研發集團首席運營官及大中華區雲計算與企業事業部負責人。2015年申元慶接任微軟亞太科技有限公司董事長一職，並被晉升為Azure雲中國區總經理，負責微軟Azure雲在中國區從戰略、工程、運營、運維與客戶服務的端到端全鏈條管理。
在微軟的任職之外，申元慶還兼任多家在美國、中國、中國香港上市的科技公司董事職務，加入微軟前，他曾在加利福尼亞IDT公司就職。申元慶先生畢業於加利福尼亞大學Santa Barbara分校，並獲得計算機科學碩士學位。
京東作為中國自營式電商企業，覆蓋從采購、售賣到配送、客服等全流程，自稱擁有中國電商領域最完整、最精準、價值鏈最長的數據，是機器學習的最佳數據源。同時，京東擁有非常豐富的應用場景，為技術人才成長和技術創新實踐提供了最佳土壤。
京東相關負責人透露，近期還將有更多技術“牛人”加入。看來京東“挖人”的動作還將繼續下去。
下一個，會是誰呢？
4億重金認購科大智能，京東開啟人工智能投資布局
除了人才的布局外，京東也開始在投資上展開布局。
京東的關聯公司京東錦泉最近的認購了一家人工智能企業——科大智能，其業務是開發智能製造解決方案、機器人、新能源解決方案。8月初停牌後，科大智能周四宣布其資產重組預案，通過定增配套募資引入戰略投資這京東錦泉、宏兆投資。兩者分別現金認購4億元、2億元。
證券日報的報道稱，公開資料顯示，京東錦泉的全稱為宿遷京東錦泉企業管理有限公司，2017年8月3日成立，法定代表人為張麆，主要從事企業管理谘詢及相關業務。京東錦泉又是由江蘇京東邦能投資管理有限公司全資出資，劉強東持有江蘇京東邦能投資管理有限公司45%的股權，也就是說，京東錦泉最終的實際控製人為劉強東。
新智元了解到，科大智能將在智能硬件領域進行收購。據重組預案，科大智能擬以“定增+現金”方式收購英內物聯100%股權；還擬“定增+現金”收購乾承機械剩餘43%股權。英內物聯是RFID標簽天線、RFID電子標簽和智能零售設備等綜合解決方案供應商。乾承機械是智能裝配生產線和智能移栽設備提供商。
此前，京東還投資了智能硬件公司有品PICOOC。
劉強東：做人工智能不是跟風，傳統方法已經達到極致，唯有用技術投資
劉強東此前在名為《人工智能驅動第四次零售革命》的演講中曾經說道：“我們提出未來發展的技術，是用人工智能和機器的方式，把零售行業做一次再造，其實並不是京東跟風，而是我們用傳統的技術把成本和效率達到極致的情況下，如果沒有實現質的飛躍和突破，我們唯有用技術投資。”
京東的核心業務包括零售電商、金融、物流。人工智能技術在包括商業決策、智慧營銷、智慧供應鏈、智慧物流、智能硬件、智慧金融、實體零售科技等方麵的應用上對於京東有不可估量的價值。
在整個零售行業，目前AI的應用有兩個主要方麵，一個是無人車、無人機或者無人倉庫等節約人力成本；另一個則是通過機器學習和深度學習來對供應鏈進行優化，通過預測做商品推薦等等。
2017年以前，京東在人工智能上較為引人關注的是兩個事業部“X”和“Y”：2016年5月，2016年京東成立專注物流領域科技研發的“X事業部”，副總裁肖軍任部門總裁。他跟劉強東一起定下方向：從無人機、無人車和無人倉（無人倉儲）三個方麵落地，使用人工智能讓整個物流體係更標準化，實現快速迭代，推進智慧物流。
2017年3月2日，京東Y事業部首次發布了京東的智慧供應鏈戰略。Y事業部於2016年11月24日宣告成立，致力於用大數據和人工智能技術打造智慧供應鏈。通俗說來，就是在商品銷售上進行預測，為補貨和定價提供參考。京東曾經宣布，要在2017年實現80%商品的自動補貨和動態定價推薦。
就在剛剛過去的9月28日，京東公布了其聯合上汽大通與東風汽車共同研發的上汽大通EV80新能源無人貨車和東風電動無人貨車，這也是國內電商及物流領域首次推出無人貨車產品，京東稱目前無人貨車已在交管部門指定的固定路段內開始路試。
京東方麵表示，其與上汽大通合作的EV80無人輕型貨車，通過搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位係統，在行進過程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，並且有足夠的時間重新進行道路規劃與障礙規避；當遇到信號燈時，前視攝像頭可以準確感知，保障無人貨車安全有序的平穩前行。未來，京東輕型無人貨車將可自主完成運行路線規劃，實現主動換道、避障、車位識別、自主泊車等諸多功能。
京東雲：來晚了
原微軟亞太科技董事長申元慶加盟京東的消息著實讓人吃驚。此前並沒有多少人聽說過京東雲。
京東CTO張晨曾表示，與阿裏巴巴、騰訊等較早推出公有雲服務的互聯網巨頭相比，京東雲計算是遲到的。直到2016年4月1日，京東雲才開始真正發力。此前，京東雲與戴爾、英特爾等公司達成了一些合作，推動其技術進步。此外，還與政府和企業多次合作。
此次京東雲迎來這位重量級掌門人，無疑是其發力雲計算業務的又一重要信號。
美國財經媒體TheStreet報道，申元慶加入京東對微軟來說將是一個潛在打擊。而正發力雲服務業務規模的京東也會威脅到微軟在中國的市場份額。
毫不意外的，京東雲也是一個強調AI技術的雲。2017年7月20日，京東發布登月機器學習平台，並在京東雲上線，正式對外提供人工智能服務。京東稱，登月機器學習平台的上線也代表著京東人工智能技術從應用級服務到基礎算法的全麵對外開放，實踐著京東RaaS（零售即服務）的發展策略。
官方的介紹是，京東登月機器學習平台具備易用性、高效性、組件化和一站式等特點。將複雜的機器學習算法集成為算法組件，通過可視化拖拽組件進行建模實驗，隨意組合，隻需簡單參數調整即可構建模型，極大降低了使用門檻。
在性能上，除了高性能的CPU之外，還集成了GPU、FPGA、HPC等硬件資源進行並行加速；同時結合京東自身在機器學習與大數據計算能力上的多年實踐與優化，麵對各種需求均能提供高效的配置資源。為了滿足更多機器學習的應用場景，此次登月平台提供了豐富的組件庫，包含邏輯回歸（LR）、聚類Kmeans，支持向量機（SVM）、 卷積神經網絡（CNN）、深度神經網絡（DNN）、協同過濾（CF）等多種算法模型組件。除了在組件上的豐富選擇，登月平台更是將數據導入、數據預處理、模型訓練、模型評估、模型發布等功能集於一體，提供一站式全方位的建模流程，節省用戶建模時間。
放狠話：五年內超越所有對手，AI成為技術核心
去年，中國在線零售交易總額達到約7500億美元，幾乎是美國的兩倍。多數分析師預測，到2020年，中國在線零售市場將自此翻番，超越美國、英國、法國、德國和日本的總和。
這也讓劉強東變得底氣十足。
他在最近提出的第四次零售革命理論中，描繪了無界、精準零售場景，其中的核心技術之一就是AI預測算法，以及以預測算法為核心的商品銷售預測應用。
劉強東最近在接受《金融時報》采訪時表示，“五年內，我們將超越所有對手，成為中國最大的B2C平台。
目前，按營收計算，京東已經是世界第三大互聯網公司，僅次於亞馬遜和穀歌。
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