時間：2017-07-31 來源：互聯網 瀏覽量：
7月31日消息，今日德國《經濟周刊》以“白癡經濟：中國的共享泡沫”為題發文評價中國發展迅速的共享單車摩拜單車，並認為其前景堪憂。
摩拜單車被罵"白癡經濟"(圖片來自baidu）
報道稱，摩拜單車目前在中國100個城市運營著超過500萬輛共享單車，用戶多達1億人。摩拜單車代表中國創投資金的趨勢。《經濟周刊》稱，中國的投資者對共享經濟業務模式非常癡迷。從滴滴出行開始，如今，租借雨傘或單車的初創公司也大量吸引投資。不過，大多數公司盡管發展迅速卻不賺錢。
《經濟周刊》引述專家的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白癡經濟：每輛車價值250歐元（約合人民幣1978元），每天必須使用5次，才能在一年裏拿回本金。而摩拜單車的顧客平均4天才借一次車，每小時12歐分（約合人民幣0.9元）的價格也太便宜。
據了解，摩拜登陸英國，在曼徹斯特和索爾福德投放1000輛共享單車。另一家共享單車ofo小黃車已低調進軍英國，在劍橋投入500輛共享單車。奧地利ORF電視台30日稱，從8月份開始，ofo將在維也納推出200輛共享單車進行測試。未來的價格是每小時1歐元。瑞士 《商報》 30日也表示，瑞士公司將與中國企業合作，於2018年推出共享單車。
德國科隆大學經濟學者羅多夫 30日對記者表示，摩拜等中國共享單車企業現在賠錢是眾所周知的事情。該行業目前仍在整合，低價格戰略應該也是為了占領市場。此外，搶奪共享單車的消費者就是搶奪數據，而用戶的數據是無價的。他認為，共享單車進入歐洲市場前景無量。目前中國約有5000萬輛共享單車，歐洲的潛力至少有1000萬輛。雖然目前歐洲在共享單車上落後中國，但有價格優勢，奧地利預計每小時收1歐元，盡管遠低於目前歐洲自行車租價3到10歐元，但遠遠高於中國租價。
對此有分析人士表示，顯然德國媒體他並不定的其中的套路。因為目前，幾乎所有的共享單車平台都開啟了“要使用先交押金”的模式，押金從每人99元到299元不等。這些押金成了為共享企業下“金蛋”的母雞，
另外，當前摩拜單車或者ofo單車本身，儼然成了最後一公裏廣告體係的承載端，從小黃人集卡等就可以看出來。當然，共享體係中最值錢的還是大數據，以上廣告還有其他活動都離不開對數據的深層挖掘。
