百度Apollo成自動駕駛的安卓 多勞多得是原則

    北京時間7月5日消息，今日百度AI開發者大會在北京召開，百度首次向開發者與合作夥伴公布了完整的AI生態開放戰略，即發布了DuerOS以及Apollo計劃。在上午會議結束後，百度在下午的“智能駕駛分論壇”上進一步介紹了其Apollo智能駕駛的細節。

    其實早在今年的4月19日，百度對外發布了“Apollo（阿波羅）計劃”，向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供一個開放、完整、安全的軟件平台，幫助他們結合車輛和硬件係統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛係統。

百度Apollo和合作夥伴共同開啟Apollo計劃

   對此百度總裁陸奇“Apollo是自動駕駛的安卓 ”，這是陸奇對於Apollo計劃的定義，而且他認為“Apollo比安卓更加開放、能力更強”。 Apollo生態規模不斷壯大，僅大會現場就彙聚了包括汽車廠商、一級供應商(Tier1)、科技型公司、ADAS供應商、底層零部件供應商，以及來自學術界及政府機構等超過50家生態合作夥伴。

百度詳解Apollo：架構、技術、BCU

    Apollo開放平台完整的技術架構包括軟件平台、雲端服務平台、參考硬件平台、參考車輛平台四大部分，通過四層架構全方位構建能夠實際運行的自動駕駛係統，並將通過開放代碼、開放能力和開放數據三種形式逐步賦能開發者及生態合作夥伴。

    技術的方麵百度表示，這些架構中實時穩定的操作係統，裏麵的實時定位是一大難點；另外還要提供端對端控製模塊；最後是Apollo應用複雜的感知技術，即既融合了大數據和深度學習的多傳感器融合環境解決方案。

    對於無人駕駛的核心部件則是百度跟NVIDIA聯合開發的BCU。百度對此有三點定義：自定位、環境感知、提供自動駕駛規劃和解決方案。

    而談到無人駕駛的基礎高精度地圖時，百度表示“百度高精度地圖的業務模式將是永遠在線，這有別於現在License+維護更新的模式”。為了更進一步，百度還跟歐洲地圖數據服務上TomTom合作。

百度Apollo的開放與合作

   在分論壇上，百度表示，百度Apollo合作模式：開放能力，共享資源、加速創新，持續共贏。從今天開始，百度將會每周公布Apollo的成長。而從現場公布的Apollo開放路線圖中可以看出，百度將循序漸進地開放自動駕駛能力。百度計劃在今年7月開放封閉場地循跡自動駕駛能力以及 Apollo數據開放平台，在2020年之前實現高速和城市道路全路網自動駕駛。

    另外特別提到，百度最快將在今年9月推出Apollo1.5版本，側重點是進一步豐富人工編輯仿真場景數據。百度內部得出結果，稱采用仿真場景可以大大加快無人駕駛技術的測試進程，即可以做到“日行百萬公裏”。

    至於合作方麵，百度奉行的原則是貢獻越多收獲越多。百度總裁陸奇表示：“Apollo不是百度自己的，而是屬於所有生態合作夥伴的。”Apollo鼓勵生態合作夥伴在各自專業領域持續貢獻。貢獻越多，收獲越多，並且收獲一定遠遠大於貢獻。百度還頒布了Apollo管理辦法，來保障合作夥伴的權益，同時成立了Apollo基金會，從更多層次賦能開發者及生態合作夥伴。

百度Apollo與Duer OS相互交融

    百度DuerOS將是百度智能駕駛的重要一環，他將改進人機交互的方式跟體驗。百度車聯網事業部總經理徐永明表示，目前DuerOS車聯網開放有三個方麵“智能設備、對話核心係統以及技能開放平台。”他們都會以嵌入式或者是車機互聯方式實現應用。

    目前百度DuerOS已經與64個車企合作，有290款車型支持（70 款已經量產）。奇瑞、一汽、 長城、長安等國內主要汽車廠商，以及博世、大陸等多家一級零部件供應商陸續加入。目前Apollo生態合作夥伴聯盟已輻射OEM、Tier1、地圖公司、芯片公司、基金投資、個人開發者、創業公司、研究機構及政府機構等，成為全球全球最強大的自動駕駛生態。