時間：2020-02-06 來源：互聯網 瀏覽量：
今年5月份的時候小米發過一個聲明說自己一季度出貨2750萬，高於IDC的統計，隨後IDC也承認了這個數據，把小米2019年Q1的出貨量調整為了2750萬。調整數據怎麼調整呢？不能憑空多出來吧，所以2018年Q4的統計就少了，這又跟年底壓貨之類的有關，貨就是那麼多統計到哪兒對小米而言很不一樣，因為小米上市了，這也是小米發公告的原因。
如果按照IDC一年前公布的小米2018年Q4的數據出貨量為2860萬台，2019年Q4同比增長為14.68%，依然是同比增強最快的廠商，這個成績也很好，但是遠沒有31.1%這麼誇張。
綜合目前所有的市調機構的數據可以看出來的是國內市場隻有華為是正增長，小米自然也是負增長的，顯而易見小米的出貨量增長主要來自於海外市場。小米海外市場增長最大的貢獻來自於歐洲，印度目前比較穩固但是增長也到頂了，Canalys 發布報告顯示，2019年第三季度，小米同比增長73%。
周受資前不久說“目前小米於這些市場的發展態勢良好，以西歐為例，小米已經成為排名第4的智能手機廠商，增速高達90%。”
IDC官方的看法是：
自小米市場重心轉移到海外以來，印度已經連續第二季度成為其最大的市場。排燈節期間的網購節支撐著2019年第四季度小米在印度市場的業績。網購節之後，Redmi 8/Note 8係列繼續保持增長勢頭，支撐了小米年度總出貨量。但小米也麵臨不少挑戰，如渠道管理問題、在印度與印尼市場遭遇真我（realme）的激烈競爭等。在國內，小米推出了配備一億像素攝像頭的CC9 Pro，但量級並不大。因整體利潤率偏低、缺乏線下渠道支持，小米未能夠從與華為的競爭中獲取市場份額。
華為則剛好相反，因為穀歌的GMS授權問題，這對於手機的海外銷售影響非常的大，沒有直接崩盤我認為就已經很厲害了，華為現在全力拚國內市場，國內的競爭對手都非常難受
華為目前力推HMS，前不久還跟歐洲的TomTom達成了地圖的合作事宜，運動健康已經開始替換了，華為HMS未來會如何不清楚，我希望成功，蘋果當初換地圖也不容易，穀歌壟斷真不是好事兒。
看下IDC的官方對華為的總結這段敘述非常的有趣：庫存較高，Mate30定價，渠道願意與華為合作，品牌價值高， 渠道商融資，海外受影響。個人總結的話就是華為和渠道都看好未來，所以有這定價和融資，品牌在上不怕庫存，畢竟大不了降價就好。
華為在2019年第三季度累積了較高的庫存水位，第四季度出貨量出現了預期當中的下滑。華為國內市場麵臨庫存消化的問題，而Mate 30係列的定價更成為了另一個限製因素。但不管如何，國內渠道商仍願意與華為合作，因為華為在國內的品牌價值要高於主要競爭對手。再加上渠道商可以享受融資支持獎勵，華為仍然能夠不斷向渠道出貨。但在海外市場，華為仍然麵臨重重困難。華為在馬來西亞、新加坡等國際市場發布了Mate 30係列，但因為沒有預裝穀歌移動服務，出貨量受到嚴重影響。
銷量的上升也好，下滑也好，有起伏是正常的，我希望廠家能做出好的產品，提升好的品牌形象，這才是最根本。
