時間：2019-12-25 來源：互聯網 瀏覽量：
據25日最新報道，華為印度消費者業務負責人Charles Peng透露，華為已經建立了華為移動服務（HMS），導航、支付等關鍵功能"馬上就能上線"。
據悉，作為替代穀歌服務的產品，華為HMS將於2020年3月與新旗艦機型P40一起推出。屆時，華為將徹底擺脫對穀歌移動服務的依賴。值得注意的是，華為HMS已經於12月23日在國內開啟了公測。
據印度媒體報道，華為已經與印度的應用程序開發商達成合作協議，會從總額達10億美元（約70億元人民幣）的"戰鬥基金"中拿出一部分資金，用於打造鴻蒙係統的應用程序。此外，龐大的印度研發基地還將幫助華為在包括歐洲在內的多個市場推出鴻蒙係統。
不難看出，華為已經做好"告別"穀歌的準備。事實上，早在今年年初時，華為就在籌備"無美供應鏈"。去年華為向美企采購了將近110億美元的零部件，但目前華為已經將不少訂單轉移到聯發科、村田製造等美企以外的供應商手上。
除此之外，截至目前，僅在歐洲市場，就已經有21個國家的運營商選擇華為作為其5G設備供應商，就連此前態度一直模棱兩可的德國，也在上周明確表示不會排除華為。相比之下，宣布自研5G的越南以及尚未對華為開綠燈的印度則顯得有些手足無措。
據悉，印度今年以來已經經曆了93次斷網，而且由於5G建設費用過高，印度的5G商用計劃可能要延遲5年。另一方麵，由於技術積累為零，越南的自研計劃仍然沒有進展，目前越南第一大電信運營商Viettel隻能借助愛立信的設備推動5G建設。
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